Io ,se il problema è in affondo penserei al governor.Cos'è il governor?il governor puo' essere definito una valvola centrifuga,è collegato ,sulla coda del cambio,tramite un ingranaggio in plastica,all'albero di uscita dal cambio,esso presenta due coppie di braccetti,con dei pesetti che "governano" la rapidità della cambiata in due condizioni tipo,lieve accellerazione (part throttle) e affondo (full throttle o WOT Wide Open Throttle)attraverso la loro apertura data appunto dalla forza centrifuga.Di solito con un kick down si ha massima pressione e anche 2nd apply piston e band prendono e le frizioni pure...Inoltre,se il problema è il governor esso è un componente esterno al cambio ,accessibile rimuovendo una cover in metallo,quindi facile da sostituire.Diciamo che se l'alternativa è un cambio da rifare ...meglio pensare al governor...

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