Non sono un esperto pero'sui file tecnici c'e' la traduzione che ho fatto pensando a chi ha problemi con l'inglese di un thread americano su come costruire un 383,è stata una faticaccia tradurlo ma credo Michele che potrebbe esserti molto utile per avere un idea di quanto complessa sia la VERA costruzione di un motore secondo i vecchi crismi,perchè alla fine ho capito che non basta un po' di olio da assemblaggio e una dinamometrica e i pezzi giusti ,ci sono un disastro di misurazioni micrometriche da prendere e tutte le parti vanno riverrificate in officina rettifiche per portere le tolleranze alla perfezione,fammi sapere se ti è piaciuto ,ripeto lo trovi sui file tecnici messi da me sezione C4