Parlo di filosofia costruttiva non di prestazioni Motori a V ad aste e bilacieri, basamento in ghisa,scarichi in ghisa, grandi cilindrate e pochi giri appartengono alla scuola motoristica americana. Motori dalla coppia elevata a basso numero di giri. Ora le cose sono cambiate, ma con la c4 ancora stavamo in questo clima. Telaio, sospensioni e freni sono piuttosto "classici". La Harley XR ha + 100 cv ( motore a V ad aste e bilancieri di derivazione Sportster 1200 ), non la definirei da passeggio: come tutte le sportive ha anche un Trofeo dedicato. Ma non sarà mai una Ducati ![][][]