Si, a voler essere precisi non esiste la definizone T-Top per le Corvette, se non per le C3 coi 2 tettucci asportabili e quindi col montante superiore centrale a "T". Di fatto la C4 non "cabrio" (convertible) è una Coupe in configurazione "Targa" (detto all'europea), cioè col tettuccio completamente asportabile (che Chiamano "Roof Panel").
Per quanto riguarda il cambio, l'automatico è sempre 4 marce (che vada dal 700R4 al 4L60).
Cioè 1, 2 e D (Drive che di solito ha rapporto 1:1)e OD (Over Drive) che è leggermente più lungo (0,70).
Il Manuale invece è fino al 1989 (se non erro) il 4 marce "Doug Nash" (che ha una sorta di OverDrive sulla 2, 3 e 4 marcia, tant'è che lo chiamano 4+3), per poi passare brutalmente (saltando qualche anno dove una 5^ marcia avrebbe fatto comodo) al 6 marce "ZF" (si, quello tedesco delle migliori auto europee dell'epoca...).
Per quanto riguarda le potenze e le coppie trovare esattamente le curve non è semplice..... forse le trovi di più sui Forum Americani.
In genere il motore L98, giusto per tirar fuori un dato... ha la sua coppia massima nel 1987, di 345 libbre a 3200 giri.... poi aumentano i CV (inizia con 230 nell'85 per arrivare a 250 nel '90) e diminuisce leggermente la coppia in basso (che riprende nel 90/91), fino ad arrivare al motore LT1, dove "cambia tutto", i cavalli arrivano a 300 e la coppia si assesta sui 330 (340 dal '94) libbre ma molto più in alto, a 4000 giri.... e tutti questi dati sono della versione automatica, il manuale cambia perchè il rapporto al ponte è decisamente più corto, più spinto, quindi anche questo va messo in conto per valutare correttamente il tipo d'uso, la spinta, i valori di coppia massima le velocità, ecc...
In genere in questo forum siamo gentilissimi, come hai detto.... ma quando qualcuno chiede per le C4, per alcuni di noi è come un DOVERE MORALE poter dare il massimo delle informazioni possibili.
Per noi possessori di C4 diffondere il "Verbo" è Religione !!!