Intanto il lavoro deve essere fatto da professionisti se no rischi che a poche migliaia di km si fotte subito.. poi certo ovvio che con la turbina il motore sarà sogetto ad un usura molto maggiore... anche li dipende da come usi l'auto ma di certo nn durerà mai quanto la vita naturale del tuo ls2 stock... i prezzi per montare le turbine solamente acquisto in america dei prezzi si aggirono sui 10-11k circa compreso di dazi e trasporto... Cavauto ha disponibile l'edelbrock che è eccellente http://www.corvetteitalia.it/forum/t...TOPIC_ID=12695 guardati sto post.. pensano a tutto loro direttamente dall'mport al montaggio e perlomeno ti affidi a mani sicure e ti viene riconosciuta una garanzia sul lavoro fatto che ti assicuro nn è poco... poi certo per la carrozzeria andranno via tra pezzi spedizione ed un bravo carrozziere altri 5-6k ... cmq io ti dico che se nn metti i freni anche nell'uso stradale rischi di andare a sbattere da qualche parte... si parla di 200 cv in più lo stesso impianto frenente della z06 sarebbe appena sufficente per un uso stradale.. per l'assetto magari puoi lasciar stare così ma credimi se nn fai i freni è come camminare senza a prima frenanta seria ti ritrovi dischi ovalizzati sempre che nn ti tiri sopra chi ti sta davanti.. poi certo lo scarico puoi anche nn farlo ma che senso ha mettere turbine o compressore e nn fare lo scarico e l'aspirazione??? anche li nella migliore ipotesi volano 4-5k
una previsione ottimistica per fare tutto secondo me si aggira sui 25k... ovviamente se vuoi camminare in piena tranquillità e sicurezza
poi se ti interessa avere 600 cv nel dritto e 1km di spazio senza nessuno davanti per frenare allora vai di 15-16k
secondo me cmq dovresti prendere in considerazione anche l'eventualità dello scarico completo rimappa ed aspirazione.. la macchina ti andrebbe quanto una z06 ed avresti la carrozzeria che ti piace spendendo 9-10k... poi magari più in la puoi mettere su il compressore se vedi che nn sei soddisfatto )