Bravo Steve ... ora non ricordo se se l'87 (che è anno di transizione) ha il sensole della temperatura dell'acqua sulla parte frontale del collettore d'aspirazione e soprattutto se il sensore come di sicuro per le tarde 87 e successive è il parametro di input per la quasi totalità dei dati da interoplare (con altri) nella centralina stock.
Anche io ebbi un problema simile col sensore che mi leggeva -189 °F (era rotto) e la macchina non partiva e aveva strani comportamenti (sia a caldo che e freddo però)..
Il problem adi Klem relativo a quanto calda è la macchina mi fa piu pensare a qualche dilazione termica che non ripristina dei contatti specifici..