Quelli in carbonio che io sappia hanno parecchi problemi entrare in temperatura, di rotture e di costi anche per la pista, altra cosa sono quelli carboceramici,dischi e pastiglie che in una discussione con elia mi diceva che montati sulle pinze brembo a 8 pompanti sulla c6 z 06 mantenendo i cerchi da 18 originali ci stanno dei 380 mm hanno 4 mescole diverse di pastiglie una coppia per ciascuno e sono efficenti già da - 20° fino a 1100° se ben ricordo,il costo però non ricordo di preciso ma mi sembra sui 7000 euro o forse addiritura di più, troppo alto per il mio utilizzo dell'auto certo che 50 kg in meno sull'impianto frenante importantissimo perchè si tratta di masse non sospese e magari - 30 kg dello scarico in titanio akrapovic da dopo i collettori e cat originali quindi ulteriormente incrementabile l'allegerimento e le prestazioni si arriverebbe a 1290 kg a secco con 600 cv sì perchè per chi hà messo sulla bilancia la z06 avrà riscontrato i 1418 dichiarati ma col pieno di benzina senza pesa 1370 kg - 80 = 1290 se poi mettiamo mano ai sedili, ne esistono da 3,5 kg senza slitte si guadagnano minimo altri 30 kg,per la cronaca quelli della elise pesano 11 kg quello lato guida con slitte e 7 kg quello passeggero fisso, poi si cambiano barre di torsione, ne esistono di molto più leggere delle originali, le gomme non runflat che pesano un'esagerazione,altr i 30 kg eliminando le 2 balestre e montando ammortizzatori in alluminio con molle coassiali e si arriva senza troppi sforzi a 1200 kg con un pò di benzina in serbatoio.
1200 kg:600 cv fà un rapporto peso potenza di 2 kg per cv sufficente per battere il gladiatore con il suo mostro da 240000 euro e il 99% delle auto circolanti.