Parole sante....
Di solito sono le stesse cose che chiedo anche io prima di fare un motore su una europea, il mio problema però è differente.....
Ben sapendo che se voglio i cavalli devo avere i giri a discapito della coppia ecc. ecc. ecc. il discorso è che di solito si ottimizza quello che si ha, si lavorano teste collettori, e cosa importantissima quando devo comprare un camme posso parlare con chi ha disegnato il suo profilo e sapere già in anticipo dove sarà il range di utilizzo del motore e in base a gusti e livello di preparazione regolarmi.
Invece nei siti ho trovato tanti tipi di teste, un infinita di collettori di aspirazione una miriade di camme e nei dati tecnici si legge poco o niente...cosa fareste voi...si chiede a chi le cose le ha già fatte o le SA....
Proprio per questo avevo scritto se qualcuno sapeva come accopppiare camme con testa, sapendo questo poi avrei chiesto la differenza e ragionato se volevo 10 o 1000 cv in più