Mi rendo conto di essere veramente off-topic, ma dopo anni di rinvio mi tocca affrontare la revisione o sostituzione dei motori della mia barca... E vorrei chiedervi un consiglio...
i motori sono i CAT D334 sei cilindri il linea TURBO DIESEL DEL 1969 con turbina raffredata ad aria e cilindrata di circa 11 litri.
Erogavano 330 hp a 2300 rpm sotto carico ed avevano una taratura "da lavoro". A me basterebbe portarli a 380 hp. Secondo voi è possibile?
Mhmmmm...... il problema è ritarare il limitatore della pompa di iniezione!!!
Comunque mi sa che senza una revisione totale te lo scordi un simile aumento di potenza!
L'affidabilità è tutta da scoprire, poi!
Il problema è che un motore marino è sottoposto a degli stress che sono mooooooolto superiori a quelli di un mezzo terrestre..... immagina che possono restare per ore ad un regime stazionario sotto carico....!
Io eviterei! 2-300 giri in più per un motore simile possono essere FATALI!
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
www.corvetteitalia.i t
butta via quei rottami e monta due Seatek...i 1300 cavalli però...vedrai come vola...e vedrai i consumi!!!...cmq a parte gli scherzi...io li ho provati sti Seatek e sono fantastici...
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando