Vedrai che ti sarà di aiuto!

Comunque, intanto, ti informo che il motore dovrebbe avere le punterie idrauliche (salvo particolarissime versioni) e quindi è normale, se è questo che intendi, che non ci sia gioco sulla distribuzione.

La procedura è abbastanza semplice..... quella canonica dice:

1) Allentare i dadi di tutti i bilancieri di 2 giri almeno
2) portare il motore sulla fase di scoppio del cilindro 1 (il primo davanti dal lato guida)
3) recuperare totalmente il gioco, e dopo precaricare la molla del lifter con 1/2 - 3/4 di giro del dado del bilanciere
4) seguendo la sequenza di scoppio, ripetere l'operazione per ogni cilindro ruotando l'albero di 1/4 di giro alla volta (8 cilindri = i scoppio ogni 1/4 di giro)

Spero di essereti stato di aiuto!

P.S.
C'è una procedura più veloce che prevede solo 1 giro di motore, ma ora non ho a portata di mano la sequenza di regolazione !