Quello che dice King e biondo messi insieme...
Tanto anche se consuma di piu.. chissenefrega..... la usi tanto??
Il fatto è che un TPI con l'aspirazione originale e i runners luuuuuuuuuuuunghi sono cio che permette alla vettura stock di essere così pronta in basso e poco incline all'allungo..
un albero a camme un po piu spinto e delle teste un po meglio delle originali (che flussano un po di piu ad alzate delle valvole superori a .500" ) fanno al caso tuo ... ma penalizzano un po i bassi .
In piu non puoi pensare di "imboccare " il motore con piu aria con l'aspirazione stock perchè ne passa veramente poca (soprattutto oltre ai 4600 giri).. e tale aria supplementare serve per le teste e l'albero nuovo...
Ma tu dirai : ma a me oltre i 4600 giri interessa poco... ma allora io dirò: "Allora non devi cambiare nulla... e te la tieni così..
ma se cambi la coppia conica... tutto cambia..e raggiungi subito la coppia massima (che è per forza traslata un po piu in alto..)e... anche l'avere poi un 1000 giri in piu in tasca pronti da spendere a questo punto hanno senso.