Problemi al cambio automatico

[tunedport]

Non e' una cazzata nemmeno cambiare le candele su una C4 stock...provaci con i tubi del ricircolo di mezzo ti sfraceli le mani e bestemmi in piu' lingue...il th700r4 e' una unità complessa che richiede metodo e ordine mentale,solo quando li smonti da mesi acquisti quella confidenza nei movimenti,un meccanico normale non sa neanche come funziona un automatico...garanti to, con la bocca siamo tutti dei geni,ma poi...ci sono tante di quelle guarnizioni,o-ring di diverse fogge,misure e colore,guarnizioni in teflon,pacchi frizzioni,molle per le valvole contrassegnate da una decina di colori diversi,i kit seri per il rebuild sono centinaia di pezzi...
http://www.youtube.com/watch#!v=EC_IQVcZNwg

[tunedport]

Non e' una cazzata nemmeno cambiare le candele su una C4 stock...provaci con i tubi del ricircolo di mezzo ti sfraceli le mani e bestemmi in piu' lingue...il th700r4 e' una unità complessa che richiede metodo e ordine mentale,solo quando li smonti da mesi acquisti quella confidenza nei movimenti,un meccanico normale non sa neanche come funziona un automatico...garanti to, con la bocca siamo tutti dei geni,ma poi...ci sono tante di quelle guarnizioni,o-ring di diverse fogge,misure e colore,guarnizioni in teflon,pacchi frizzioni,molle per le valvole contrassegnate da una decina di colori diversi,i kit seri per il rebuild sono centinaia di pezzi...
http://www.youtube.com/watch#!v=EC_IQVcZNwg

[Christian GM]

Citazione:Messaggio inserito da tunedport

Non e' una cazzata nemmeno cambiare le candele su una C4 stock...provaci con i tubi del ricircolo di mezzo ti sfraceli le mani e bestemmi in piu' lingue...il th700r4 e' una unità complessa che richiede metodo e ordine mentale,solo quando li smonti da mesi acquisti quella confidenza nei movimenti,un meccanico normale non sa neanche come funziona un automatico...garanti to, con la bocca siamo tutti dei geni,ma poi...ci sono tante di quelle guarnizioni,o-ring di diverse fogge,misure e colore,guarnizioni in teflon,pacchi frizzioni,molle per le valvole contrassegnate da una decina di colori diversi,i kit seri per il rebuild sono centinaia di pezzi...
http://www.youtube.com/watch#!v=EC_IQVcZNwg

un conto è sostituire le frizioni.
un conto è revisionare un cambio, con le attrezzature opportune, con gli upgrade necessari.
http://transmissionspecialists.com/equipment.html
questi macchinari mica li regalano...

just my 2 cents...

[Christian GM]

Citazione:Messaggio inserito da tunedport

Non e' una cazzata nemmeno cambiare le candele su una C4 stock...provaci con i tubi del ricircolo di mezzo ti sfraceli le mani e bestemmi in piu' lingue...il th700r4 e' una unità complessa che richiede metodo e ordine mentale,solo quando li smonti da mesi acquisti quella confidenza nei movimenti,un meccanico normale non sa neanche come funziona un automatico...garanti to, con la bocca siamo tutti dei geni,ma poi...ci sono tante di quelle guarnizioni,o-ring di diverse fogge,misure e colore,guarnizioni in teflon,pacchi frizzioni,molle per le valvole contrassegnate da una decina di colori diversi,i kit seri per il rebuild sono centinaia di pezzi...
http://www.youtube.com/watch#!v=EC_IQVcZNwg

un conto è sostituire le frizioni.
un conto è revisionare un cambio, con le attrezzature opportune, con gli upgrade necessari.
http://transmissionspecialists.com/equipment.html
questi macchinari mica li regalano...

just my 2 cents...

[micbarxjr]

perche a 1500 lo prendi in un altro continente

la riparazione a 2000 comprende smontaggio riparazione montaggio e un minimo di garanzia se si e fortunati

nuovo a 1500 e il costo del cambio secco secco poi devi aggiungere il trasporto smontare il vecchio montare il nuovo registrare un paio di cosine provarlo e sperare che sia quello che va bene a te e come lo volevi tu

spero di non aver scritto porcate

per il resto quoto Cristian Tunned e Convertible

[micbarxjr]

perche a 1500 lo prendi in un altro continente

la riparazione a 2000 comprende smontaggio riparazione montaggio e un minimo di garanzia se si e fortunati

nuovo a 1500 e il costo del cambio secco secco poi devi aggiungere il trasporto smontare il vecchio montare il nuovo registrare un paio di cosine provarlo e sperare che sia quello che va bene a te e come lo volevi tu

spero di non aver scritto porcate

per il resto quoto Cristian Tunned e Convertible

[tunedport]

La verità è che in Usa sono stati costruiti 60 milioni di small-big block e, a parte i cambi manuali che sono una minoranza, dovete immaginare a fianco a ogni motore un cambio automatico,sia esso un th 350-400,un 700r 4,un 4l60E,4l80E ecc ecc.in una simile economia di scala ovvio che un cambio ti costa solo $1500,poi parimenti dovete immaginare il know-how diffusissimo tra i meccanici mentre in Italia i centri che si occupano di automatici sono pochi e si spartiscono un busines di nicchia.I tempari sono così dilatati al massimo e pure i costi orari già alti sono ulteriormente dilatati...E' plausibile pensare di risparmiare solo in presenza di determinati fattori,cioe' l'acquisto diretto negli States con una spedizione di favore ,magari ospiti in un container,con una dichiarazione di valore ribassata per abbattere l'IVA,almeno un po',montandosi il cambio da soli,certo che un cambio completamente rifatto negli States mi da piu' affidamento di qualsiasi service italiano

[tunedport]

La verità è che in Usa sono stati costruiti 60 milioni di small-big block e, a parte i cambi manuali che sono una minoranza, dovete immaginare a fianco a ogni motore un cambio automatico,sia esso un th 350-400,un 700r 4,un 4l60E,4l80E ecc ecc.in una simile economia di scala ovvio che un cambio ti costa solo $1500,poi parimenti dovete immaginare il know-how diffusissimo tra i meccanici mentre in Italia i centri che si occupano di automatici sono pochi e si spartiscono un busines di nicchia.I tempari sono così dilatati al massimo e pure i costi orari già alti sono ulteriormente dilatati...E' plausibile pensare di risparmiare solo in presenza di determinati fattori,cioe' l'acquisto diretto negli States con una spedizione di favore ,magari ospiti in un container,con una dichiarazione di valore ribassata per abbattere l'IVA,almeno un po',montandosi il cambio da soli,certo che un cambio completamente rifatto negli States mi da piu' affidamento di qualsiasi service italiano

[tunedport]

Citazione:Messaggio inserito da convertible90

Felicola per 1800 ti vendevo il mio compreso di converter della Edge...

Ciao beppe ti ho inviato un messaggio privato riguardo a questo automatico di cui parli,fammi sapere qualcosa ,grazie

[tunedport]

Citazione:Messaggio inserito da convertible90

Felicola per 1800 ti vendevo il mio compreso di converter della Edge...

Ciao beppe ti ho inviato un messaggio privato riguardo a questo automatico di cui parli,fammi sapere qualcosa ,grazie