Sono daccordo sul non togliere la valvola, ma solo per il fatto che il motore non andrebbe mai in temperatura...

Il discorso che andando troppo forte l'acqua la cosa peggiora... raga... ripensateci...

Q=a*S*deltaT

Q= calore per unità di tempo: il motore deve smaltire un certo numero di KW, che assumiamo costante

a= (sarebbe alpha ma non so mettere le lettere greche) è il coefficiente di scabio convettivo che dipende dal fludo dalla forma e altra roba costante; a=f(v) cioè è una funzione crescente della velocità: più alta la velocità più alto a, per v-> infinito a-> infinito

S=superficie di scambio, costante

deltaT= differenza di temperatura che si instaura per riuscire a smaltire il Q prodotto

il tempo non c'entra nulla, in definitiva per v -> infinito, deltaT -> zero.
In pratica la temp delle superfici calde del motore lambite dall'acqua tenderebbe, per v-> infinito, ad avere la solita temperatura dell'aqua in uscita dal radiatore.
In pratica si avrebbero temperature di entrata ed uscita dal radiatore molto vicine e uguale nel motore.

Il motore sta + freddo.

Mi spiego meglio:

Q è costante ed anche S, supponiamo a del radiatore costante (consideriamo insieme quella acqua-radiatore (che si abbasserebbe) e quella radiatore-aria).

si calcolano i deltaT

T(motore)=T(ambiente )+deltaT(aqua-aria per il radiatore)+deltaT(mo tore-acqua)

T(ambiente)=cost (supponiamo)
deltaT(aqua-aria per il radiatore)=cost
deltaT(motore-acqua)= tende a zero


All'aumentare della velocità e facendola andare in regime sempre più turbolento il coefficiente di scambio convettivo aumenta sempre di più.

Il discorso dell'accendino (ahi ahi, non vi fate fregare) è il principio del chopper riduttore di tenzione per chi ne sa di elettrotecnia/elettronica
Lo spiego facile: come si fa ad ottenere 6V avendo 12V in entrata?
Facile, si apre e si chiude il circuito per tempi uguali (1 sec chiuso ed 1 sec aperto, come per la fiamma un po' c'è sul tratto di pelle un po' non c'è), la media delle tenzioni è 6V.
"eh, no, per un sec ho 12V..." giusto, ma se abbasso i tempi a 1ms e la dinamica del sistema è molto più lenta di 1000 Hz non me ne accorgo, vedo solo la media. Uguale per la fiamma, becco tutto il calore per tempi brevissimi, ma la frequenza fiamma non fiamma è molto + alta del tempo di salita (banda passante) del riscaldamento della mano, che ha un inerzia termica che mi limita appunto il tempo di salita.

Col chopper, vi dico, si controllano motori a cui è richiesta velocità molto costante (macchine utensili ad elevata precisione) con freq di commutazione di vari kHz, quindi funge il sistema.

Ecco, dopo un misto di fluido dinamica, elettrotecnica e teoria dei controlli ho finito!

Ah, comunque, non togliete la valvola (ora mi faccio la maglietta!!![}])

Ciao!