Oggi ho voluto dare un'occhiata al colore dell'olio cambio e sembra terso e rosso come dovrebbe tuttavia a motore caldo ora ,dopo quel rumore e la perdita delle marce,il livello a caldo sull'asta è salito smodatamente sopra il livello max hot...questo mi fa pensare alla mancanza di pressione alla pompa dell'olio del cambio.La pompa è azionata dall'imputshaft del torque converter,ora se lo stator del TC è andato,è come se l'imputshaft fosse spezzato,quindi nessuna rotazione alla pompa,quindi nessuna pressione...potrei sbagliare ma vorrei azzardare che il cambio e' integro,anche se logoro,e il problema è il torque converter...forse...