Citazione:
a me risulta che il cambio sia quello segnato in verde.
ha una parte di gomma che raccorda una linea rigida.
Infatti, penso anche io che dovrebbe essere cosi.

Inoltre, nella mia del 1981, lo spinterogeno "... are not equipped with vacuum advance unit, as an Electronic Control Module controls advance ... Vacuum and mechanical advance is eliminated ..." da Haynes Repair Manual (neanche all' università ho studiato tanto!).

Quindi, come ha scritto Stroker qualche anno fa, "... nella C3 ci sono solo 3 circuiti del vuoto importanti:
1) Quello per alzare i fari
2) L' anticipo a depressione
3) Quello per il "modulator" del cambio se hai la TH350 ...", dovrei essere a cavallo, posso eliminare tutti i vari tubi e tubetti, giusto?

Mentre ci siamo, mi spiegate a che serve il Vapor Canister?
Solo al controllo delle emissioni di fumi di vapore dal serbatoio del carburante in atmosfera?
Grazie.