SI chiama "collasso termico" ed è la conseguenza del fatto che a motore spento la pompa dell'acqua non gira, con conseguente mancanza di circolazione del liquido.

Il bulbo della temperatura è sulla testa del motore (correttamente) e quindi nonostante le ventole girino, la temperatura del liquido nel motore sale causa il protrarsi dello scambio termico fra le pareti del monoblocco ed il liqudo stesso.
Il radiatore sarà bello fresco mentre il motore sarà bello calduccio!

Detto questo non ci sono prolemi di sorta.... ed il motore non rischia nulla, casomai, l'unico rischio che si corre è la fuoriuscita di un po' di liquido dal tappo della vaschetta dovuto all'ulteriore dilatazione termica del liquido stesso...... che peraltro sarebbe quasi sicuramente compensata dalla contrazione di quella nel radiatore.

Quindi..... stai tranquillo!

Se col motore in moto le temperature sono regolari non ci sono preoccupazioni!