c6 grand sport

[devil79]

anche perche' neil una vota che hai in pratica gli stessi freni(magari poi ci mettimao le tubazioni seire)
e le stesse gomme e larghezza ,con quattro interventi la fai andare uguale...
se proprio sei un tipo da pista,e ti serve quella percentuale di rigidita' torsionale in piu' che ha la z allora vai di questa..il peso(irrilevante) di 40 kg in meno ..non influisce affatto sulle prestazioni.....
e poi per avere interni veramente guardabili e belli bisogna andare su una z06 2009 o versioni speciali,quelle per intenderci ,che hanno anche la plancia inferiore colorata ,io son di parte ed odio gli interni tutti scuri,o le z 2008 con i stupendi ionterni in pelle custom...
altirmenti torppo povere dentro(imho),senza offesa per chi ha gli interni tutti scuri e con la plancia vecchia grigia,ma e' un osservazione quasi oggettiva (chinque li vede ,la pensa cosi)

[fabri]

beh la Z06 ha un telaio che fa vergognare le aston martin, le jag, porsche e tante altre GT..... non dimentichiamo su cosa frulla il motore e tutto il resto

[max76]

Bellissima e larghissima!!!!!!!!!

[ennemme]

Citazione:Messaggio inserito da fabri

beh la Z06 ha un telaio che fa vergognare le aston martin, le jag, porsche e tante altre GT..... non dimentichiamo su cosa frulla il motore e tutto il resto

Sì certo. È solo il 427 che mi mette una certa apprensione, un po' come il 400 degli Anni 70. Diciamo che senza andare sulla ZR1, già una con il 376/480 (senza andare sul 376/515...) non la batte nessuno

[ingsteve]

non si può avere tutto o quella rigidità o una targa.
Inoltre personalmente non comprometterei l'affidabilità di un motore di serie per farla andare uguale, anche se ce ne vuole eccome a farla andare uguale, non sono solo 80cv di differenza...

[ennemme]

Steve guarda che non si compromette proprio niente. Le versioni da 480 e 515 CV del motore LS3 sono vendute direttamente dalla GM. Che poi altro non hanno che, il primo, un albero a camme diverso e, il secondo, in più l'alimentazione a carburatori.

Il motore 6.2 è un vero e proprio mulo con ampi margini. Non è un caso se la divisione Performance della GM l'ha subito inserito in catalogo nelle sue (per adesso...) tre varianti

Basti pensare che il motore LS9 nasce proprio (con le opportune modifiche) dalla base del 6.2 che conosciamo tutti.

[ingsteve]

mah...se lo dici tu...la potenza specifica sale...
sarà perchè ho un povero LS2...

[devil79]

effettivamnete la differenza non e' tanta da stock,e' ovvio che in pista emergono subito le differenze...) ma tra una c6 normale..una gran sport larga e con quei freni e magari senza quelle odiose runflat beh..direbbe la sua)
ma sai neil che se fossi del nord gia avrei ordinato il pacchetto performance gm ((( che palle.....vivo in africa e mi devo spaventare gia solo per fare un talgliando(((

[ennemme]

Scusa Domenico, ma con tutti i soldi che hai potresti costruirti una casa anche a Erba, così scendi e lasci Cerbero a Christian

[Luca-M]

Citazione:Messaggio inserito da ennemme

Citazione:Messaggio inserito da fabri

beh la Z06 ha un telaio che fa vergognare le aston martin, le jag, porsche e tante altre GT..... non dimentichiamo su cosa frulla il motore e tutto il resto

Sì certo. È solo il 427 che mi mette una certa apprensione, un po' come il 400 degli Anni 70. Diciamo che senza andare sulla ZR1, già una con il 376/480 (senza andare sul 376/515...) non la batte nessuno

Quello che molti non considerano, è che il 427 della Z06 ha il carter secco, ed iniziano a spingere appena vedono l'"acqua" in temperatura, ma a quel punto l'olio è ancora a 30° .
Occorrono 18/20 Km per avere tutti i liquidi in temperatura , in caso contrario si lubrifica il motore caldo con olio freddo con conseguenze immaginabili........ ......