Il VARARAM mi ha soddisfatto decisamente, perchè migliora molto corposità di erogazione a tutti i regimi.

Ovviamente va modificata l'elettronica (centralina), ma poi il risultato è davvero coinvolgente e quando superi i 120 - 150 diventa davvero straordinario, solo che ...

In pista è problematico, almeno nella configurazione standard, perchè chiude un buon 60% del radiatore !!!

Tutto qui.

E' il massimo, ma il massimo sarebbe modificare il cofano per fare aspirare da sopra !!!
Cosa in corso di studio ed approfondimento da parte dei miei "tecnici" ...



SU STRADA NO PROBLEM!!!