Ce la farò? devo farcela.

[Ray Stinger]

Eh eh eh eh eh eh eh eh.....

Dai allora, dobbiamo piazzare il tuo motore "rimasto".... !!!!

[8D]

[CamaroZ28]

Beppe, quanto per le teste????

[Ray Stinger]

Eccolo qua !!! Ah ah ah ah..... lo sapevo !!!!

[convertible90]

...Quasi quasi compro un blocco...
http://www.sdpc2000.com/catalog/244/...der-Block-.htm

[convertible90]

huummmm, visto che ormai non è più un segreto per nessuno che la clinica pistoiese partorirà un altro 383...mi veniva alla mente una cosa: (oltre a quella di NON far iscrivere mia moglie a questo forum...)
visto che cambio Teste, albero a camme, rockers, aste, albero motore, bielle, pistoni, bronzine varie, lifters roller, timing chain kit, mi sembra di capire che avanzo praticamente un motore nuovo eccetto il blocco roller...
verranno tolte:
teste originali in Alluminio casting 113 (quelle con condotti di scarico D port)
albero motore Eagle con corsa da 3.480 (8000 km di vita)
bielle da 5,7" Eagle SIR (8000 km di vita)
pistoni keith Black Hypereutici (8000 km di vita)
rockers stock
aste stock
timing chain (8000 km di vita)
albero a camme stock
lifters roller stock

Se si aggiunge un blocco roller 87 e successivi da 1 piece rear seal, (sui 400 dollari usato o 600 nuovo di pacca) c'è un motore nuovo di pacca da 355 cubic inches!
Non ricordo più perchè ho scritto tutto questo ....
...mah...la vecchiaia...il sonno per gli attuali impegni notturni da papà...

[Ray Stinger]

E maglioncini..... cavallini..... reggicalze, eh eh eh eh.....

[convertible90]

.....questa la capiamo solo noi!

[Ray Stinger]

Eh eh eh eh eh eh eh eh.....

Dai allora, dobbiamo piazzare il tuo motore "rimasto".... !!!!

[8D]

[CamaroZ28]

Beppe, quanto per le teste????

[Ray Stinger]

Eccolo qua !!! Ah ah ah ah..... lo sapevo !!!!