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Risultati da 21 a 27 di 27

Discussione: C 3 (come al solito leiiiiiiii)

Visualizzazione Ibrida

  1. #1
    Ho preso un avatar, spero che quando verrà caricato non me lo freghi nessuno.Grazie



    CORVETTE SHARKS TEAM


    1978 Corvette C3 Indy Pace Car L-82
    1998 Corvette C5
    1978 Corvette C3 Silver Anniversary (sold)
    1979 Corvette C3 (sold)
    1990 Corvette C4 convertibile (sold)

    1997 Porsche Boxster
    1988 Car System Style (Alpine)

    1982 Piaggio PX 125 E (All custom)
    2015 Moto Guzzi V7 Racer II

    2004 Ellsworth Joker

  2. #2
    Vette84
    Guest
    Ciao Zorro,
    io ho una C4 quindi più di tanto non riesco ad aiutarti, però ci provo.

    1) Il gioco dello sterzo a motore spento sulla c3 io l'ho trovato su tutte quelle che ho provato. Direi quindi che è normale e dipende dal fatto che il recupero del gioco è ottenuto dalla pressione dell'olio del servosterzo. Lo sterzo della c3, è aggastando complesso, con una serie di rinvii e braccetti. quindi il gioco è normale.

    per il passaggio, se la macchina è ASI sono previste delle riduzioni. Guardati il sito di ASI (www.asifed.it) o la ns sezione "legale".

    per cruscotto e pannelli, non so cosa dirti e ti rimando a chi ha una c3 di quegli anni.

    per la potenza, dipende da che motore ha installato.
    se ha un L48, 180HP. se invece ha un L82 ne ha 210HP.

    ciaooooo

  3. #3
    Grazie, vado nel sito asi e guardo se trovo. Ciaoo



    CORVETTE SHARKS TEAM


    1978 Corvette C3 Indy Pace Car L-82
    1998 Corvette C5
    1978 Corvette C3 Silver Anniversary (sold)
    1979 Corvette C3 (sold)
    1990 Corvette C4 convertibile (sold)

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    1982 Piaggio PX 125 E (All custom)
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    2004 Ellsworth Joker

  4. #4
    Praticamente è sempre in garage....
    Comunque se ti capita di passare io abito dove c'è l'hotel villa maria , difronte alla pizzeria benella....
    Ma tu hai gia una vette??

    P.S.
    ti lascio il mio numero 340 8518194
    Coordinatore SCUDERIA CORVETTE ITALIA
    Coordinatore SHARKS T​EAM MOTORSPORT

  5. #5
    Emi
    Guest
    Sì Zorro le viti sono a vista sia le 2 sul tunnel che quelle sul cruscotto.
    Ti metto 2foto così vedi se sono come quella che hai visto.(la foto è un 74 ma per le viti ecc.dovrebbe essere uguale)
    Riguardo al gioco dello sterzo,ci può essere ma non troppo.


    Immagine:

    71,86KB

    Immagine:

    52,33KB

  6. #6
    ciao Zorro..e benvenuto fra noi..
    comunque io ho un '76 e confermo che tutte le viti sono a vista,sul cruscotto...e non solo!!!sai,le americane non sono mai state note per le finiture,figurati poi su un'auto di quasi 30 anni fa..ehehehe

    ..cosa intendi per "tirare"il motore???
    se intendi "forti accelerazioni" beh considera che il tuo motore,anche se di serie con relativamente pochi cavalli,e' pur sempre
    un 5.700 CC quindi di spinta ne ha comunque molta..
    se invece intendi "potere aumentare la potenza" beh ti dico che dai motori delle corvette puoi tirare fuori tutti i cavalli che vuoi (il nostro amico stroker ne ha sotto circa 550..)..e' solo questione di investimenti!!!

    ...passiamo al gioco sterzo..un po' va bene,troppo no!!dipende da cosa intendi per "un bel po' di gioco"!!!

    per il discorso anti-inquinamento..sei regolamentato come qualsiasi altro mezzo con targa pari o dispari..

    per ogni altro dubbio non esitare a chiedere!!!

    ciao ciao
    ___ Max ___
    \'76 LT1 \'92 300 HP
    Hooker Side Exhaust
    Geiger Wide Body
    Yellow Metal Flake
    265/50-15 295/50-15

  7. #7
    Come al solito ringrazio tutti per l'aiuto, siete sempre prontissimi e velocissimi oltre che molto informati. Ciao ciao Z



    CORVETTE SHARKS TEAM


    1978 Corvette C3 Indy Pace Car L-82
    1998 Corvette C5
    1978 Corvette C3 Silver Anniversary (sold)
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