neil hai visto la differenza con queste non r.f e le precedenti di serie))?????
Ecco le Sottozero montate. Adesso non mi resta che aspettare la neve... [8D]
neil hai visto la differenza con queste non r.f e le precedenti di serie))?????
c6 ls3 08 \"cerbero\":
- B&B RT66 EXHAUST SYSTEM - 4.5\" QUAD OVAL TIPS
-Kooks Long Tube Header 3/4\"
-kooks 2 1/2\" MID SECTION W/CROSSOVER PIPE & HI-FLOW SS CONVERTERS
-Halltech Killer Bee Intake
-ecu mapped
-Clear / LED Front Side-Markers
-some carbon parts
-oz super leggera 19\" - 20\"
neil hai visto la differenza con queste non r.f e le precedenti di serie))?????
c6 ls3 08 \"cerbero\":
- B&B RT66 EXHAUST SYSTEM - 4.5\" QUAD OVAL TIPS
-Kooks Long Tube Header 3/4\"
-kooks 2 1/2\" MID SECTION W/CROSSOVER PIPE & HI-FLOW SS CONVERTERS
-Halltech Killer Bee Intake
-ecu mapped
-Clear / LED Front Side-Markers
-some carbon parts
-oz super leggera 19\" - 20\"
Per ora ho notato soltanto che sembra di guidare sul sapone... come sempre accade con le invernali nuove si zecca. Ci vuole un po' prima che scompaiano tutti i "peletti" di gomma sul battistrada. E poi, comunque, rispetto a quelle estive faranno sempre un po' schifo. Il raffronto lo potrei fare soltanto con delle non-runflat estive, non certo con queste che nascono per dare il meglio sulla neve... e non in pista
Per ora ho notato soltanto che sembra di guidare sul sapone... come sempre accade con le invernali nuove si zecca. Ci vuole un po' prima che scompaiano tutti i "peletti" di gomma sul battistrada. E poi, comunque, rispetto a quelle estive faranno sempre un po' schifo. Il raffronto lo potrei fare soltanto con delle non-runflat estive, non certo con queste che nascono per dare il meglio sulla neve... e non in pista
gia dovresti avvertire un minor "senso di galleggiamento", o almeno,meno rigida sullo sconnesso
c6 ls3 08 \"cerbero\":
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-kooks 2 1/2\" MID SECTION W/CROSSOVER PIPE & HI-FLOW SS CONVERTERS
-Halltech Killer Bee Intake
-ecu mapped
-Clear / LED Front Side-Markers
-some carbon parts
-oz super leggera 19\" - 20\"
gia dovresti avvertire un minor "senso di galleggiamento", o almeno,meno rigida sullo sconnesso
c6 ls3 08 \"cerbero\":
- B&B RT66 EXHAUST SYSTEM - 4.5\" QUAD OVAL TIPS
-Kooks Long Tube Header 3/4\"
-kooks 2 1/2\" MID SECTION W/CROSSOVER PIPE & HI-FLOW SS CONVERTERS
-Halltech Killer Bee Intake
-ecu mapped
-Clear / LED Front Side-Markers
-some carbon parts
-oz super leggera 19\" - 20\"
Mah, ti dirò... a me le spalle rigide non danno mai fastidio. Il problema delle GY EMT è che sono troppo pesanti. Poi che le GY EMT non valgono la metà delle PS2 ZP è un altro discorso. Comunque le Pirelli Sottozero le avevo provate sul ghiaccio con la 911 ed erano una cannonata. Vedremo come si comportano con la nostra amata
Mah, ti dirò... a me le spalle rigide non danno mai fastidio. Il problema delle GY EMT è che sono troppo pesanti. Poi che le GY EMT non valgono la metà delle PS2 ZP è un altro discorso. Comunque le Pirelli Sottozero le avevo provate sul ghiaccio con la 911 ed erano una cannonata. Vedremo come si comportano con la nostra amata
Ciao ennemme, le vorrei montare anch'io le gomme termiche come le tue, ma su gommadiretto.it non ci sono e neanche sul sito ufficiale della Pirelli. Tu da chi le hai comprate?
Dopo un pò di chilometri il sapone si è sciolto o la sensazione è la stessa?
Grazie e auguroni!