Panic,
grazie per il link. era da una settimana che cercavo con Google senza risultati

certo che lo so che il radiatore in alluminio serve per raffreddare meglio ( circa il 20% più efficiente).volevo solo verificare se ci fosse qualche reale vantaggio anche in termini di peso.visto che costa un botto quel radiatore, potrei invece preferire una ventola ausiliaria ( come quella sulla mia 79) azionata manualmente dall'abitacolo. Quella si che raffredda velocemente

Lorenzo.
quando ho fatto quelle considerazioni sul peso, intendevo motori originali, per esempio nel caso del 1969 L46 350/350 ed L71-L88 big block, quindi teste in ferro per il 350 , allumimio per il BB

riguardo il motore della mia 69 L88 , vedi il topic relativo in questa sezione.
il blocco è un 3916321 del 68