eccoci, intanto grazie per le dritte...
nello specifico:
- vacuum modulator regolabile: come faccio a sapere se c'è e come faccio a regolarlo?
- cavo del Kick-down: come faccio a verificare che non sia effettivamente tropo teso?
- convertitore da 2400 2600 rpm: come faccio a vedere se adesso ce n'è uno effettivamente non adeguato?
per quanto riguarda il semaforo, sì! devo tenere DECISAMENTE premuto sul freno perchè lei vuole proprio andare!!!

scusate la raffica di domande, è la mia prima Vette e non vi ho mai messo mano prima

a presto.