Citazione:Messaggio inserito da Massi ME c6
... Dunque per lui la formula ideale senza spendere un patrimonio sarebbe un altro paio di dischi all'anteriore baffati o forati di ottima fattura (a suo dire sono tutti e due efficienti) pasticche buone e tubi aereonautici avanti e dietro...
In teoria i dischi forati o baffati dovrebbero garantire la stessa resistenza. Devono però essere di ottima qualità, e non come quelli che la GM ci monta di primo equipaggiamento. Se la qualità dei forati non è al top, si crepano. C'è poco da fare.
OK per le pastiglie. Idem per i tubetti. Cambiando i tubi migliora in maniera drammatica la sensibilità in frenata.

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