Tonyrigo: Infatti bilanciavo la macchina di sinistro solo alla 1° variante, qualche volta alla 2° e qualche volta alla 1° di Lesmo.
Il resto delle curve erano troppo veloci per rendere efficace la tecnica del sinistro, almeno al mio livello.

Mi spiegheresti a cosa serve effettivamente pelare il freno in curva?
Quali sono i vantaggi in pista?