Quello che mi interessa spere è la locazione dell'oxigen sensor standard ad un filo (filo violetto).
NON deve essere troppo distante dalle testate (l'O2 stock a un filo) non è riscaldato e bisogna che sia caldo. Se è troppo lontano dalle teste , si raffredda e quando la macchina è il Closed loop (anello chiuso) esce dall'anesso chiuso e va in anello aperto, quindi si ririscalda e rient in anello chiuso.. se le due calibrazioni (AC e AA) soo abbastanza differenti la amcchina fa il minimo altalenante.

In Giugno dovrei essere a Jesolo nei WE.
Che bar hai?? dove?