Comunque tornando alla discussione,mi sembra di capire che soluzioni semplici relative al primo step di preparazione non ve ne siano...
Quindi quei "pseudo kit" venduti da Ecklers o Mid America di potenziamento "light" basati appunto su parti quali quelle da me descritte in abbinata al classico chip,piuttosto che i vari sistemi di air induction per forzare aria sul filtro tramite apposita canalizzazione,o un throttle body da 58 mm ed anche quel MAF sensor REGOLABILE ...tutta roba inutile?
Per non parlare dei distributori "sportivi" della HEI...per un accensione infallibile ai regimi alti...tutto inutile...
e quindi i vari cavi candele MOROSO...tutta roba per "colorare" un po' il vano motore?