riguardo al "ported vacuum" , in realtà non andrebbe utilizzato se si vogliono prestazioni a bassi regimi ( immediatamente "off idle" ).
il vacuum advance andrebbe collegato al "full vacuum" port.
provare per credere...

Il "ported vacuum" è consigliato solo per tenere le emissioni di CO2 basse.
Col "full vacuum" , il motore diventa "più pronto " tra 1000 e 2000 giri