Non è la balestra... non è colpa sua.. è un po' difficile da spiegare ma se vuoi fare la prova e vedere che ho ragione smontala e rimontala al contrario (la parte destra a sinistra e viceversa).
Vedrai che non cambia nulla.
L'una soluzione veramente economica è comprate i vitoni piu lunghi e svitare il dado (quello con la spina di sicurezza) dalla parte della macchina che è piu alta (e vorresti abbassare) . Oppure prova coi vitoni attuali avvitando il dado della parte che attualmente hai piu bassa (e vorresti alzare).
avvitare = il dado si alza verso il cielo. (non hai bisogno di vitoni lunghi)
svitare = il dado si abbassa verso terra. ( hai bisogno di vitoni lunghi)

in teoria (e pratica) avvitando i dadi (entrambe le parti ) la macchina si alza tanta quanto il percorso verticale del dado stesso. (vale anche per lo svitamento per abbassarla). facendo ciò non cambi il precarico della balestra, ma solo la relativa posizione della carrozzeria, perchè il peso scaricato sulle semiparti della balestra non cambia.
avvitandone (o svitando) Uno solo dei due il discorso cambia un po.. ma visto che il tuo obiettivo è livellarla ... non sottilizzerei troppo sui cambi di carico durante le curve.