Citazione:Messaggio inserito da nightfuel

Ecco mi spiegate la differenza per favore?
E poi: a che serve fare il sottovuoto nell'impianto frenante? E' qualcosa che non ho mai sentito!

Grazie!
Un ROLLER rocker arm ha un rullino all'estremità del bilancere.
Quelli stock hanno solo l'estremità arrotondata. Siccome è questa estremità che spinge giu lo stelo della valvola agendo sulla punta della stessa, è meglio avere un rullino che "segue" lo spostamento verticale dello stelo (che è rettilineo guidato dalla guida) azionato dalla punta del bilancere che ha andamento "circolare" disegnato dalla circonferenza (come traettoria) creata dal fulcro del bilancere (che ne fa da centro). Il vantaggio è evidente anche solo considerando l'attrito diminuito.