Rispondi CitandoLa differenza tra i due filtri e' nelle dimensioni: uno e' piu lungo (maggior potere filtrante), l'altro e' piu corto.
Il blocco motore non e' filettato, ma ha bisogno di un adattatore che in realta' svolge due funzioni:
-permette al filtro di innestarsi a vite sulla filettatura che vedi dalla foto
-ha una valvola di by-pass che chiude il passaggio olio al filtro in situazione di bassa pressione. Praticamente, quando avvii il motore, la valvolina chiude e non lascia passare l'olio nel filtro fino a quando la pressione aumenta, in modo da far alzare la pressione in maniera veloce. In altre parole, non ti serve cambiarla.
