da quanto so la gm ha studiato gli scarichi z06 e ora anche su c6, con la valvola a comando non solo per il rumore a determinati regimi, ma sopratutto per dare al motore una resa di coppia con una curva ancora più performante e costante.
invece di fare scarichi più rumorosi e supportati da x pipe , pancie , collettori e compagnia bella....., hanno avuto una grandisima idea per dare performance costante e accontentare i patiti del rumore.

poi sta di fatto che (e chi fa scarichi lo sa) chi ama il casino dagli scarichi può chiudere un occhio o non ha interesse nelle performance nel senso puro, oppure cambiate tutto dal motore ai finali

il mio consiglio é come al solito di non cambiare nulla se non mettere un bel filtro tipo k&n nel air box originale per dare più aria e più soffio anche "dietro"
mio ricordo la springer che per far casino non aveva più ripresa e compressione

se levi il fusibile avrai si più casino ma un effetto falsato della coppia