secondo me i codici 34 e 43 potrebbero essere correlati:
un mal funzionamento del Maf inganna la centralina
causando un impoverimento della miscela.

ad es. quando spalanchiamo il gas []o in fase di accelerazione, se non vi è un immediato arricchimento della miscela la temperatura nella camera di scoppio aumenta rapidamente dando luogo a fenomeni di autoaccensione della miscela (battito in testa), senza che la sonda
lambda si accorga che la miscela è magra (in quanto la miscela deve rimanere magra per un certo periododi tempo e con una giornata calda e il motore bello caldo arriva prima il "battito" della Lambda)

credo, ma certramente Beppe ne sa di più, che in fase di accelerazione addirittura la sonda lambda venga esclusa[?].