Eccomi qua.
Ho ritirato stamattina la "Certificazione sostitutiva data di costruzione e caratteristiche tecniche", firmata dal presidente dell'ASI Avv. Roberto Loi (stica...! ), in doppia copia, con un timbro in rilievo.

La "Classe Veicolo" è "Autoveicolo di interesse storico e collezionistico". I dati riportati mi sembrano tutti corretti, l'unica cosa che mi puzza un po' è che a "Tipo motore" c'è scritto "350 TPI NON PUNZ. (V03272LC)", cioè, immagino, "non punzonato". Normale, dato che l'auto non è mai stata immatricolata in Italia. Ma perché l'hanno specificato?

Oltre a questo documento, possiedo:
- l'atto di compravendita firmato da me e Stroker, in originale
- "Certificat d'Imm.", Province of Ontario, in fotocopia
- bolletta d'importazione della Dogana di Montale, in originale
- quietanza di pagamento diritti doganali, in originale
- documentazione GM Canada con tutti i dati della mia Vette (colore interno, esterno, capote, fabbrica che l'ha costruita, quando, data di vendita, modello, motore, venditore, quante ne sono state fatte in tutto uguali alla mia, e tutti gli accessori montati in origine) + il "Manufacturesrs Motor vehicle specifications"
- naturalmente, foto da ogni angolazione, anche riportanti il VIN 1G1YY3188H5121142 e il numero del motore (matching VIN)

L'auto è completamente stock. Perfettamente marciante. Gomme in stato accettabile. Frecce e fari funzionanti. [u]Non funziona il freno a mano</u>.

A livello estetico, non sono in grado di giudicare se è necessario fare delle modifiche per adeguare l'auto al C.d.S. italiano, comunque ho messo on-line alcune foto su http://www.wwwealtro.it/C4, magari aiutano.

Attendo tue notizie, Arianna. E grazie ancora!