Allora, visto che abbiamo verificato come anche portando al massimo di negativo gli angoli di camber (con la vettura stock) la gomma lavora sempre sulla spalla esterna, occorre aumentare ancora il negativo che davanti può superare (sempre con la vettura di serie) di poco i -2° e dietro supera di poco il 1° (anche al massimo).

Ho trovato questo:

http://www.corvettegarage.com/produc...-corvette.html

Secondo voi (soprattutto secondo SAN STROKER) FUNZIA o bisogna per forza alesare i fori?

[8D][8D][8D]