Ma quale verdetto!....

Chiedo venia..... avevo capito che volevi abbassare solo il retrotreno!
Se abbassi anche davanti, allora gli equilibri si mantengono ed ottieni il grosso vantaggio di abbassare il baricentro!

Ribadisco, però, abbassare mantenendo le molle (o balestre) originali comporta il rischio "tampone" che genera delle repentine variazioni di carico..... con rischio perdita aderenza senza apparente motivo!...okkio alle strade "gobbose"!

...nel dubbio e nell'incerto....


TIENI SEMPRE IL GAS APERTO!!!!!!!!!!!![]