Battendo il cablaggio di una LT1 mi sono accorto stranamente che gli iniettori della bancata di SX sono in parallelo fra di loro. Idem i 4 iniettori della bancata di DX.
Ovviamente significa che indipendentemente dal cilindro coinvolto nella fase di aspirazione tutti e 4 spruzzano benzina. Come mai e soprattutto a che serve sta cosa? La benzina che viene spruzzata dagli iniettori la cui valvola di aspirazione è chiusa, non ristagna?