Bisogna andare indietro nel tempo: quando le 5oo o le 2cv o i 127 avevano questi comportamenti si cambiava la pompa C della benza, perche a caldo la membrana usurata, con la dilatazione termica andava in tilt. A freddo andavano in moto...io controllerei la pompa, se poi è elettrica e funzionante allora la mia teoria cade!