Ciao a tutti. Ieri nella mia zona c'erano circa 30 gradi e stavo in autostrada a velocita'di circa 110.
Mi sono accorto che lo strumento digitale che segna la t raffreddamento era fisso su LO, mentre quello dell'olio attorno ai 120.
Ho subito pensato ad un blocco del termostato, visto lo stallo dello strumento e mi sono fermato in una officina, dove hanno controllato se l'acqua girava. Effettivamente di liquido ne girava, quindi non era la valvola ma solo un malfunzionamento della strumentazione. Il liquido appariva di color fango, quindi presumo di doverlo cambiare al piu' presto. La ventola è rimasta accesa parecchi minuti dopo lo spegnimento del motore (parlo di 15 minuti circa) è normale o è dovuto allo scarso raffreddamento in essere? Non essendo in possesso di nessun libretto di uso e manutenzione, mi sapete dire quali allarmi/spie di criticità posso trovare nel quadretto centrale o nella strumentazione? Grazie
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