Ha una funzione ben precisa per il corretto rendimento volumetrico!
In effetti serve a bilanciare le pulsazioni di pressione presenti nei 2 scarichi.
Purtroppo il V8 non ha gli scoppi equidistribuiti nelle singole bancate... quindi serve di riequilibrare le onde di pressione che altrimenti non riuscirebbero ad estrarre i gas di scarico dalle camere di scoppio ad i medi e bassi regimi.... infatti il vantaggio è proprio in questo range di utilizzo.
Vantaggio indotto (anche se non disprezzabile) è il "dumping" di risonanze noiose che si traduce in un efficace e gratuito silenziamento dello scarico!
Per quanto riguarda l'efficienza del telaio della C6.... sono abbastanza daccordo con te, anche se la cellula di sopravvivenza è veramente fatta bene.
Grazie dei complimenti, ma vedo che anche te non sei digiuno di meccanica.... la studi o ci lavori?
Ciao
