Tony ha un approccio più specifico e pesato!

Concordo col fatto che lo LS7 è un motore che gira poco..... ma 7000 RPM per pistoni di oltre 4" di alesaggio con corse paragonabili non sono cosa da poco per le pur notevoli bielle in titanio di cui è dotato.

Peraltro credo che il problema sia nel sistema di lubrificazione (notevole carter secco...) ed a conferma di questo c'è il fatto che dal 2008 è stato cambiato il serbatoio dell'olio.

Ricordo che un GT3 preparato (quelli che si vedono spesso in pista) frulla a ben 9000 giri.... e statisticamente i danni ci possono essere.

Con questo non sto criticando lo LS7, ma essere a conoscenza di 2 Z06 con problemi simili non è certo statisticamente una bella cosa!

Sarei curioso di sapere se quelli scoppiati sono stati assemblati dallo stesso team (ogni gruppo assembla in una specifica isola)..... visto mai........!