Normale.
Perla modifica potresti dover cambiare manualmente tra 3 e 4 ma da una certa velocità in poi (130 -150 Km/h) anche con il piede al 95% non ti scala in 3. Se sei fortunato potrebbe non scalarti nemmeno se tieni giu tutto al 100%.

Il condizionale che uso è dato dal fatto che GM ha previsto negli anni ben 18 tipi diversi di strategie e cablaggi di lock-unlock del convertitore, freno motore in rilascio in 4a, e diverse 3-4 UPSHIFT valves (che non è la valvola di cui ho mostrato la modifica).
LA upshift valve della corvette (che "tiene sempre la 4a" e cambia automaticamente tra 3 e 4 col selettore in 4... non è piu in produzione da GM e NEMENO nell'aftermarket..


Questa è la teoria provata da molti (compreso me).