C'è il trucco dell'aria compressa!

Devi farti fare un adattatore per poter collegare un tubo dell'aria compressa al posto della candela..... poi con un regolatore di pressione limiti la pressione nel cilindro a 4-5 bar.

Con questo robo collegato (cilindro per cilindro) riuscirai a tenere le valvole chiuse mentre smonti le molle (a meno che non siano proprio incollate le zeppe) magari aiutandoti con dei colpetti di martello con una boccola sul piattello.

Se fai attenzione e senza fretta ci si riesce!

Io lo ho fatto alla C5 di Steve per cambiargli le molle per la Hot-Cam che gli montai!

OKKIO che quando "gonfi" il cilindro il motore gira per raggiungere il relativo punto morto inferiore!