La situazione è instabile perchè a volte gira rotonda e a volte borbotta, il minimo cambia repentinamente e non so come verificare il sens. temp. motore. L'anticipo è 10 gradi con filo m/n disconnesso e la carb. è grassa da paura perchè fuma nero. Spero che non aspiri olio da sotto il collettore (doppia guarnizione e fresata secondo la misura delle luci di aspirazione) in ogni caso il minimo è a 900 giri quando lo tiene, ma poi cambia in più o in meno, sino a spegnersi.