Prima di fare questo esperimento ho deciso però di revisionare le pinze posteriori, ho già il rebuild kit, per cui direi che senza dubbio almeno elimino un'altro potenziale problema..

Per chi ha già fatto un'operazione del genere, correggetemi se l'iter qua sotto è sbagliato :

- Scollego il tubo rigido che va dalla pinza al trailing arms
- Smonto la pinza svitando le due viti posteriori
- Vado al banco e tolgo le pastiglie
- Con un po' d'aria compressa soffio nel tubo di ingresso dell'olio con attenzione a non far sparare fuori i pistoni (interpongo uno straccio all'interno della pinza)
- Con un cacciavite a taglio fine mi aiuto a togliere i parapolvere
- sfilo pistoncini, tenute etc. e pulisco bene il tutto con benzina..
- prendo il rebuild kit e lubrifico solo con olio freni
- chiudo e rimonto tutto

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