L'accelerazione laterale è un valore assoluto..... indipendente dall'aderenza limite!

Se sfrutti meglio il pacchetto, vai più veloce punto e basta!

Per inciso nei rallies ci sono ulteriori variabili..... come a direzionalità del battistrada dei pneumatici.

Solo in pista con le slick e con assetti particolarmente piatti il diagramma può essere rotondo...... appena esiste un po' di scolpitura, di rollio o di becheggio.... se ne và tutto a "gallina".