Rispondi CitandoGRazie Mic oggi ho cambiato un po' di tubi del vacuum con roba fresca ,come immaginavo niente,saltella ancora il minimo
per chi mi ha chiesto come fare ........
ecco il disegno dei 2 lamierini da fare x parzializzare la massima apertura della IAC x evitare che il motore salga troppo di giri quando "fa altanena"
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ovviamente bisogna accertarsi che nessuno dei due pezzi vada a finire giu x i collettori di aspirazione
se ti servono chiarimenti telefona tranquillamente
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collaboratore Corvette Sharks Team versante est
GRazie Mic oggi ho cambiato un po' di tubi del vacuum con roba fresca ,come immaginavo niente,saltella ancora il minimo
Alba- 1985 C4 Corvette Z51 handling package,24 lb injectors,f.p regulator,high volume fuel pump 225lb/h,performance ignition module,hypertech thermomaster ,custom made 2,5\" inox exaust center resonator and mufflers,cut open lid,hedman headers long tube,1.5:1 COMP roller rockers,18" C5 rims,C5 front brake calipers upgrade,external trans oil cooler
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prova a fare un tentativo come ti ho detto io , oppure se vuoi o hai tempo da perdere vieni a trovarmi che vediamo se vanno bene i pezzi di prova che ho fatto x la mia oppure ne facciamo di nuovi ........ che non ci vuole molto (un oretta al massimo)
basta che vieni con la macchina oppure col corpo farfallato e la sua guarnizione che per me e lo stesso
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