Rispondi CitandoDevo essere proprio addormentato, non l'avevo fista. Forse perchè avevo fatto ricerca per Corvette.???
la 92 ha il flusso dell acqua invertito rispetto alla mia e tu monti la valvola sulla pompa mentre io sull intake ma con tutta probabilita le valvole sono le stesse
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Devo essere proprio addormentato, non l'avevo fista. Forse perchè avevo fatto ricerca per Corvette.???
sicuramente si perché quando ricerchi in base al tipo di macchina e non al tipo di motore perdi moltissime opzioni ........ d altra parte e vero che rischi di sbagliare a prendere i pezzi con molta più facilita
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Ma tu hai notato un miglioramento evidente con questo tipo di termostato?Originariamente Scritto da micbarxjr
io ho abbinato anche un radiatore maggiorato e la seconda ventola non e piu partita ..............
da notare che la seconda ventola non parte neanche se fai colonna in piena estate dove il radiatore conta veramente poco
le ventole sono quelle originali
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Mi sono arrivati i manicotti radiatore. Ho scoperto che sono di marca GATES. Ho fatto quindi la cazzata di andare sul loro sito sulle informazioni tecniche dove ho quindi letto questo:
(Tipo prodotto 4275)
Manicotti a gomito per radiatore e/o riscaldamento per applicazione su circuito superiore o inferiore, o operante come condotto di derivazione nel sistema di raffreddamento. Approvati per le applicazioni marine. La gamma di manicotti a gomito Gates per autovetture è la più ampia sul mercato europeo.
Grazie al principio di consolidamento - ciascun numero di riferimento è adatto a diverse applicazioni - gli stock di conseguenza possono essere ridotti al minimo. Alcuni manicotti hanno contrassegni per il taglio, allo scopo di aumentare le possibilità di applicazione.
• Progettato per resistere al degrado elettrochimico, la principale causa di guasto dei manicotti
• Questo manicotto preformato si adatta esattamente all’applicazione ed assicura un serraggio perfetto delle connessioni
• Rinforzo in maglia di aramide o raion (a seconda dell’applicazione)
• È resistente al calore, all’ozono ed ai liquidi chimici di raffreddamento
• Intervallo di temperatura compreso tra -40°C e +100°C, con punte fino a +110°C
• La pressione massima di esercizio per manicotti con D.I. più piccolo o uguale a 40 mm è pari a 0,4 MPa; per i manicotti con D.I. superiore a 40 mm è pari a 0,3 MPa
• Conforme alle norme SAE 20R4, classe D2 e DIN 73411, classe A (salvo le tolleranze)
Per informazioni sulle dimensioni disponibili, consultare il catalogo dei sistemi di raffreddamento Gates E/70372 o www.gatesautocat.com.
Ma come è possibile siano collaudati con intervalli di temperatura così ai limiti di utilizzo? Le nostre Corvette hanno le ventole che partono a 110 gradi, stanno quindi sempre fuori limite di intervallo, o meglio in quello di picco??
Qualcuno di voi ha già usato questi prodotti?
Ultima modifica di Force V8; 02-12-2014 alle 11:40 AM
non ti preoccupare
tengono limiti indicati cosi bassi per evitare contestazioni di sorta in caso di rottura
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A chi dovesse interessare, sconsiglio vivamente di acquistare i manicotti da zip per le LT1 annate 92/93.
Quelli che mi sono arrivati sono uno leggermente diverso, l'altro completamente diverso, ed entrambi hanno spampata la sigla esatta.
Eccoli a confronto:
A suon di modifiche mi è riuscito di installarli (il più lungo l'ho tagliato e sembra funzionare), ma sarò costretto, per la mia pace interiore, a riprenderli altrove.
In alternativa ci sono della samco in silicone, per il radiatore e per la presa d'aria.
queste cose fanno incazzare , serietà , è fondamentale .
io voglio mettere i tubi al silicone , questi mi hanno detto che sono ottimi , ma sono troppo lucidi e vistosi , mi sanno da tamarro !
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