JIMMY! E' la pompa dell'acqua!

[corvAldo]

Il nuovo rumorino, caro marco, penso proprio che venga dalla [u]pompa dell'acqua</u>!

Dopo auscultazioni attente a mo' de DUMBO mi sembra proprio che sia quella!

ciòppaura cioppa! [xx(][xx(][xx(]

E mo che faccio? la cambio senza essere sicuro o aspetto che se rompe così resto pure per strada?

[alain]

Butta un po di acqua sulle cinghie mentre gira il motore vedi se smette di cigolare!!

[bluesman]

che genere di rumorino??

[jimmyshine]

prendi del wd40, svitol, o un surrogato e lo spruzzi sulla puleggia incriminata mentre gira al minimo e cigola.

[corvAldo]

Il rumore è un cinguettìo (come se non bastavano quelli delle sospensioni)

Ho provato con il CRC ma niente. [B)]

Adesso proverò con l'acqua e con lo svitol...e vediamo un pò [V]

[alain]

Guarda che buttare acqua o svitol serve solo a vedere se è la cinghia che è vecchia o montata male..... non è che risolve il problema!!

[bluesman]

se è solo rumore e non ci sono perdite di liquido dalla pompa è più facile che il problema sia altrove....

prima di tutto ti consiglio di togliere la cinghia e provare ad accendere la macchina per qualche secondo...giusto per verificare che non sia la cinghia del condizionatore o qualche altra cosa....
poi bisognerebbe vedere lo stato della cinghia stessa... se è vecchia ti conviene cambiarla. Vai da un normale ricambista con la tua cinghia di campione e con 20/30 euro ne compri una nuova.
ALtra cosa da controllare.. appena sotto la pompa dell'acqua, lato guida, c'è una puleggia di rinvio....

Immagine:

65,38KB

è quella denominata accessory idler..... non è altro che un cuscinetto a sfere (che trovi anche in italia pechè e un cuscinetto in millimetri)con un guscio metallico all'esterno
è questo:


Immagine:

9,53KB

controlla che non abbia preso gioco... se vuoi essere sicuro ti conviene cambiarlo.
Puoi cambiare l'intero pezzo oppure cambiare solo il cuscinetto che c'è all'interno (in questo caso basta smontare il pezzo, poi con una pressa da meccanico (senza stortare il "guscio esterno" mi raccomando!!) estrarre il cuscinetto. Poi vai da un rivenditore di cuscinetti a sfere (SKF per esempio) con il campione e te ne fai dare uno identico e poi rimonti il tutto.)

Secondo me queste sono le prime cose da fare... spendendo pochi euro.....poi se non smette di cinguettare bisogna controllare pompa, alternatore e pompa servosterzo......ma queste sono cose molto più care!!!

Io avevo lo stesso problema.. ho cambiato il cuscinetto dell'accessory idler, il tenditore ed infine la cinghia ed ho risolto.

[corvAldo]

Grazie a tutti delle dritte.

Alain: si lo so che serve solo a quello! ammazza....![V]

Comunque senza fare altro (a parte il CRC di ieri) oggi ho riacceso la macchina e il rumore non c'è più. Evidentemente ho spruzzato nel posto guisto e poi è penetrato...solo che ho spruzzato tutte le pulegge!!!! EHEHEHEHE (IDIOTA. me sa che ci ha ragione alain) quindi sto da capo a dodici.[)]

La cinghia è praticamente nuova perchè l'ho cambiata circa 10.000 km fa insieme al "crank pulley" e tendicinghia. Ekkekkaz mica sarà di cartone!

Con il disegnino comunque la situazione è più chiara, al prossimo cinguettìo saprò tendere meglio la recchia e mi spruzzo una puleggia alla volta!

Ciao grazie

[bluesman]

comunque se il cinguettio lo senti solo a freddo e poi sparisce prova a cambiare la cinghia... io ne ho cambiate tre: la prima originale dopo un mese ha iniziato a far rumore, la seconda di concorrenza è durata un mesetto e poi ho trovato una bellissima Dunlop che è una meraviglia!!!!

[corvAldo]

Citazione:Messaggio inserito da bluesman

comunque se il cinguettio lo senti solo a freddo e poi sparisce prova a cambiare la cinghia... io ne ho cambiate tre: la prima originale dopo un mese ha iniziato a far rumore, la seconda di concorrenza è durata un mesetto e poi ho trovato una bellissima Dunlop che è una meraviglia!!!!

no, non sparisce. [V]