problema impianto frenante

[pedroman]

ieri dopo aver ritirato l'auto dal meccanico che mi ha revisionato

cambio automatico - blocco differenziale - e semiassi che sono stati ricondizionati con nuove crociere ecc. ecc. ( non vi dico la cifra una cosa da non crederci)

vado verso casa , e per strada si accende la spia dei freni, a quel punto freno
e il pedale va fino in fondo,pompando si riprende.

Stamattina vedo una chiazza all'altezza della vaschetta pompa olio,
la apro ed è piena allo stabocco nella sezione freni posteriori.

Cosa puo' essere successo??? non ci sono perdite, ma c'è un ritorno nella vaschetta olio che lo fa uscire dallo sfìiato .

Grazie Pedro

[Stroker]

Mhmmmm...... mi sa che la pompa è andata !

Non ci sono altri punti dove i due circuiti siano in comunicazione, salvo nei pompanti (tenute del pompante posteriore andate).

Ti ha revisionato il cambio automatico così, tanto per sicurezza ?????????

[pedroman]

il problema del cambio è rimasto , mi ha detto che gli devono pervenire le esplosione di come è montato sulla c3 per poi agire

Praticamente quando avevo la c4 quando schiacciavo al massimo il pedale , scalava e arrivava fino al massimo dei giri se tenevo giu' il pedale,
e il meccanico mi diceva che il tutto era comandato da un cavo sul corpo farfallato.

ora sulla C3 lui mi dice che sul carburatore non ci sono cavi , e non capisce chi controlla il cambio, per questo ha bisogno di queste esplosioni.

il cambio va bene , ma se schiaccio di colpo non sempre scala e comunque non arriva a fine giri anche se tengo il pedale dell'acceleratore premuto fino in fondo , cambia verso i 3000 giri.

sono veramente Confuso.

grazie strok

[rocca70]

c'è un elettro attuatore nel cambio comandato da uno switch che si trova vicino al pedale dell'acelleratore... ...
Se guardi il cambio dal lato guida vedi un cavo con un faston è posizionato quasi all fine della coppa dell'olio del cambio

[lorddegio]

Kickdown?

[Stroker]

Dipenda che cambio ha ragazzi..... non facciamo confusione......

TH350 ?
TH400 ?
700R4 ?

Non tutti i cambi funzionano allo stesso modo !

[pedroman]

Sinceramente non so che cambio monta , penso il suo originale del 1974 aut. 3 marce
il motore è un L48 da 200 cv matching number,
dove si puo' capire il tipo di cambio?

dal libretto ???

[oVoSanto]

Sinceramente non so che cambio monta , penso il suo originale del 1974 aut. 3 marce
il motore è un L48 da 200 cv matching number,
dove si puo' capire il tipo di cambio?

Se è così THM400. Come dice rocca, c'è un solenoide sulla sx del cambio, collegato al pedale dell'acceleratore.

[Stroker]

Ma fammi capire una cosa...... il tuo meccanico aspetta gli esplosi del cambio...... per revisionarlo...... e non sa che cambio hai nella macchina ????????

Mha !

[pedroman]

Ma fammi capire una cosa...... il tuo meccanico aspetta gli esplosi del cambio...... per revisionarlo...... e non sa che cambio hai nella macchina ????????

Mha !

ma và la revisione la gia' fatta ,
non capisce pero' come funziona
la parte di cui parlavo cioè lui si aspettava un cavo al carburatore